Billets de lr78

Breslau 2012- déjà un souvenir !

La course s'est achevée hier en fin d'après midi et nous avons immédiatement repris la route pour parcourir les 980 Kms qui nous séparaient de la maison.

Une excellente semaine passée avec les copains, une auto au top et a l'heure ou je vous écris a priori une 5ème place au classement général.

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Très rapidement des belles images et un résumé complet de notre particpation.

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J-4 du départ

La fin du mois de Juin approche a grands pas.... le départ du Breslau aussi....

Après plusieurs séances d'essais, je pense avoir trouvé les bons ressorts arrières. Dans le doute un jeu de ressorts encore plus ferme fait parti du voyage au cas où....!

Le Tomcat est fin prêt,  séance de nettoyage et embarquement sur le camion pour son transfert dans le Nord de la France, point de ralliement et de départ du Team Mecacool mercredi soir. Retrouvailles jeudi en fin d'après midi sur le camp de Borne Sulinowo dans le nord de la Pologne.

L'équipe du Tomcat partira en voiture légère jeudi matin à l'aube pour avaler les 1400 Kms. Elle se compose de Yann, le fidèle copilote avec qui j'entame notre 6ème particpation, Edouard et Léopold, mes deux ainés qui ont largement contribué au montage de l'auto, seront les mécanos. Pour eux se sera leur baptème du feu. Nous sommes tous aussi impatient les uns que les autres.....encore quelques jours et nous y serons bien décidés à profiter pleinement de ce fabuleux rallye !

A véhicule exceptionnel, transport exceptionnel .....!

 

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Le journée de vendredi sera consacrée aux différentes démarches pour finaliser l'inscription, stickage et vérifications techniques. Le départ du prologue est prévu  samedi matin et la première étape dans l'après midi......

9 mois après....!

Un bon WE plein de susprise. Le Tomcat a fait ses premiers tours de roues et quels tours de roues.

Dimanche sous une pluie battante, nous avons étrainé le TOMCAT. Petite séance de roulage sous forme de mise en condition. Tout commence par le calibrage du Terratrip avec ses deux sondes. Les calculs enfin achevés, nous entamons les petits chemins en direction d'une zone bosselée. Les suspensions fonctionnent parfaitement, montées, descentes, croisements de pont et autre trous d'eau nous confirment le parfait fonctionnement de l'auto. Le Tomcat est vif et agile, le transfert court s'accomode parfaitement de la nouvelle monte en Fédima 900/16. Le grip est excellent .

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La confiance venant, il est temps d'en demander un peu plus a cette nouvelle monture. Les petits chemins de plaine se profilant à la sortie de cette zone boisée, il est temps d'enfoncer la pédale de droite. Sur ces chemins détrempés, le tomcat fait preuve d'une grande souplesse de suspension et d'un stabilité remarquable jusqu'a 110/115 Kms/h, vitesse maxi que nous avons atteind en raison de la faible visibilité du terrain.

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Lundi petit essai rapide sur terrain accidenté. Ici en toute sécurité, il est possible de faire sauter le Tomcat. 1, 2 3 sauts....quel plaisir ! Tout se passe bien jusqu'au moment ou un passager s'installe à la place du copilote. Sur les même parcours mais avec une personne en plus a bord, les ressorts de suspension avouent leur faiblesse. Le Tomcat s'écrase un peu trop en réception de saut, les ponts venant s'arrêter sur les butées de caoutchouc du chassis.

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Ormis ce petit défaut qui sera corrigé par la pose de ressorts légèrement plus ferme, le Tomcat me plait beaucoup.

Plus vif que le Range, le style de conduite est radicalement différent. L'auto est légèrement sur-vireuse et très progressive, la nouvelle monte de pneus y est certainement pour beaucoup.

Le grip des Fédima n'a rien a voir  avec les BF Goodrich MUD en revanche la tenue en virage n'est pas la même.... Est-ce la hauteur des flancs, la pression de pneus, le profil, l'etat détrempé du terrain ou simplement le fait que c'est une nouvelle monture que je dois découvrir et appréhender ?

 Pour confirmer ces impressions, le TOMCAT sera rechaussé des MUD le WE prochain pour de nouveaux essais....

 

Fini....

Il est fini..!!!!!

Après un nombre d'heures incalculables, le Tomcat est enfin terminé.

Pas encore sorti du garage, les essais sont prévus pour les WE prochain....

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Il est boh ...Non?

Un petit compte rendu des premiers tours de roues dès mon retour!

1er tour de clé

La saison hivernale passée, il est de temps de rejoindre l'atelier....Hélàs le chantier n'a pas avancé pendant mon absence....

Enfin si, l'électricité est terminée, le moteur est raccordé et les vidanges effectuées...... Une batterie et l'instant de vérité !

L'électricité fonctionne parfaitement et cerise sur le gateau, le moteur a démarré au quart de tour.

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Le fil bleu sur le bouton bleu.....

Vous connaissez la suite..... l'électricité du Tomcat est plus que bien avancée. A voir dans la rubrique Tomcat - Electricité.

Breslau 2012 - Le diner !

Nouvelle année, nouvelle edition et biensur nouveau Diner "Breslau".

Rendez-vous est pris le Mardi 31 Janvier 2012

Chris nous présentera le Breslau 2012.

Restaurant le "Cheerleader's café" à Nanterre (92) à partir de 19 H.

Anciens, actuels et nouveaux participants sont les bienvenus

Adresse 48 Bld des Bouvets - 92000 Nanterre.

Avec un Guidage GPS saisir : 36-38 Bld des Bouvets.- Stationnement : Parking des terrasses

Menu "Spécial Breslau" à 25 € hors boisson.

Réservation obligatoire auprès de Jean-Jacques JOUSSEAU Tel 06 88 47 38 41.

 

 

Breslau 2012 les dates...

Les dates de la prochaine édition du Rallye Breslau...

 du 30 Juin au 7 Juillet 2012.

 

Inscription au rallye à partir du 1er février 2012 sur le site : http://rwww.rally-breslau.com/

Comme les années précédentes, le Team Mécacool sera de la partie : http://www.teammecacool.com/

Bon noel et bonnes fêtes de fin d'année à toutes et à tous..... 

Après l'acier...c'est l'alu !

La travail sur la structure , chassis/arceau touche a sa fin..... Est enfin venu le temps de la construction et du montage.

 

 

 

Carrosserie benne

 

La suite de la construction est a suivre dans la rubirque TOMCAT , Carrosserie.

Quelques heures de plus .....

Bien qu'aucune mise à jour du site ne soit faite depuis près d'un mois, cela ne veut pas dire que je reste devant la télé. Au contraire, les heures d'atelier ne me permettent pas d'écrire sur l'ordinateur.

 

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Bref, le travail avance gentillement. La mécanique est en place, les modifications de l'arceau sont terminées, les platines des treuils, les supports des batteries et du réservoir sont soudés. Les sièges sont fixés et les planchés ont retrouvé leur fonction première après avoir été retaillés.

Le travail de remontage commence tranquillement car beaucoup d'ajustages sont necessaires