Fiche Technique Range Rover Classic 2 Portes

Version 2009 du "Short Rover" vous pouvez voir les détails de son montage dans la rubrique "Préparation".

Range 1er essai

Structure : Chassis echelle renforcé avec caisse séparée, 2 portes raccourci a l'avant de 14 cms et a l'arrière de 47 cms

Moteur : 8 Cylindres en V, 4000 cm3 Essence reculé de 27 cms dans le chassis

Carburation : Injection électronique Lucas 14CUX (à Fils chaud) équipé d'un lecteur diagnostique embarqué

Allumage : Electronique a double bobines

Echappement : 8 -4 - 2 -1 diamètre final 65 mm

Refroidissement : Radiateur arrière avec pompe electrique de circulation forcée de Fluide et double ventilateurs thermostatés.

Boite de vitesse : 5 vitesses Type R380 à levier court

Boite de Transfert : 2 rapports avec blocage différentiel manuel - rapport 1.410

Pont avant : Type Rover renforcé avec différentiel à glissement limité (TrueTrac) et arbres renforcés

Pont arrière : Type Rover renforcé avec différentiel à blocage manuel pneumatique (ARB) et arbres renforcés

Suspension : Ressorts hélicoîdaux renforcés et double amortisseurs par roue avec sangle de retenue (Conception CJM Automobiles)

Arceau de sécurité : 6 Points

Réservoir : Fabrication alu sur mesures, capacité : 135 litres.

Treuil avant : Warn 8274 avec Kit Gigglepin double moteurs

Treuil arrière : Tmax 4000 Lbs

Pneumatiques : BF Goodrich Mud 285/75/16 équipés en Staun / jantes tôle 8/16

Carrosserie : Capot et portes en poly

Commentaires (2)

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