Optimisation du moteur V8 Rover

Le bloc moteur neuf est entièrement démonté pour être équilibré.

Les culasses sont minutieusement retravaillées : ouverture et polissage des conduits d'admission et d'échappement. Les soupapes sont remplacées par des plus grosses, montées avec des doubles ressorts de rappel afin de garder un cycle parfait même à très haut régime (+ 6000 Trs/m).

   

Enfin les carburateurs et la pipe d'admission sont démontés, agrandis et polis pour améliorer le remplissage du moteur. Idem pour l'échappement.

 

Un savant mélange d'arbre a came haute performance et de réglage de l'avance du cycle de distribution permettent d'obtenir un moteur à la fois très coupleux à bas régime et ce dès 1500 trs/m et une longue plage d'utilisation jusqu'a 6500 Trs/m pour exploiter parfaitement les 220 Cv de la bête.

Depuis l'assemblage du moteur, les carbu SU arrivés à leur maximum ont été remplacés par un système d'injection prélevé sur un Range 3.9 l.

 

 

 

Commentaires (5)

1. bourgoin cédric 07/03/2016

Bonjour,

Je possède un range 3.5 de 87 avec carbu SU et un autre 3.9 de 91 pour pièce. Je souhaite refaire le moteur du 3.9 pour le mettre dans le range de 87 mais en gardant les carbu SU car le 3.5 commence à être malade et quitte à changer..

Les carbu sont-ils suffisant pour bien alimenter le 3.9 en version origine? Les carbu sont en bon état car refait récemment.

Merci

2. fribault Denis 09/04/2012

Bonjour,
J'ai monté les même carburateur sur un V8 4.0l, pourriez-vous si vous avez une photo avec les branchement des dépression, me l'envoyer par mail.

Cordialement
Mr. Fribault

3. LACHIHEB 07/01/2012

BONSOIR JE SUIS EPATEE PAR VOTRE MOTEUR ,JE BIEN LE MEME POUR LE RALLYE DE TUNISIE

4. RICHARD jean paul 17/03/2010

Bonjour, Le V8 est fabuleux mais propriétaire d'une 110 V8 87 je cherche toujours vainement un manuel digne de ce nom y compris en anglais. Aucun ouvrage Haynes ne correspond, y a t'il un manuel d'atelier ou est-ce secret défense ?
Arbre à came performance, carbu 4 corps, ligne inox, ça tourne mais à tâtons c'est long.

5. TONIO7# 31/01/2009

salut, je compte mettre des su, a la place de mon injection de 3,5l, qui est sur un bloc 3,9l,oui j avais fait ca avec de la recup, bref je cherche des lien ou de l aide pour refaire les su comme il faut, et que ca marche fort sur mon bloc 3,9l, montée sur un 90, merci et beau boulot sur ce rr

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